8月4日，新華社在「列國鑒」欄目中聚焦阿塞拜疆近年來力推的「中間走廊」建設。地處歐亞大陸十字路口的阿塞拜疆，正憑藉其獨特區位優勢，雄心勃勃地將自身打造成連接東方與西方的物流與能源大通道。

地處樞紐 戰略要衝

阿塞拜疆北靠俄羅斯，南接伊朗，東臨裏海，西與格魯吉亞和亞美尼亞接壤，自古以來就是絲綢之路上的重要節點。該國天然氣儲量豐富，已探明儲量達2.6萬億立方米，是歐洲能源多元化戰略的關鍵供應方。2022年以來，阿塞拜疆向歐洲的天然氣出口量增長超過40%，成為保障歐洲能源安全的重要力量。

中間走廊 貫通歐亞

所謂「中間走廊」，即跨裏海國際運輸通道，東起中國，經哈薩克斯坦橫跨裏海至阿塞拜疆，再經格魯吉亞、土耳其進入歐洲。這條路線被認為是最具潛力的歐亞陸路貨運通道之一。2024年，該走廊的貨運量同比增長超過60%，集裝箱運量翻了近一倍。阿塞拜疆已投入逾50億美元升級巴庫國際港、擴建鐵路網和物流樞紐。巴庫港年吞吐能力從10萬標箱提升至50萬標箱，成為裏海沿岸最大港口。

中國角色 關鍵支點

中國是「中間走廊」建設的積極參與者和重要合作夥伴。在共建「一帶一路」框架下，中國企業參與了巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路改造、巴庫港擴建等多個關鍵基礎設施項目。2025年，首趟從中國西安開往土耳其伊斯坦布爾的全程時刻表中歐班列經「中間走廊」運行，將運輸時間從傳統海運的40天壓縮至15天以內。分析人士認為，隨著全球供應鏈加速重構，「中間走廊」的戰略價值將進一步凸顯，阿塞拜疆有望從中獲得顯著的經濟和地緣政治收益。（府右新聞記者張軒石）