据网友在中国经济网留言，在德国，莱茵河上的货船被迫卸下三分之二的货物才能继续航行；在英国，英国最大供水公司泰晤士水务不得不在高温中宣布软管用水禁令；而在中美洲，巴拿马运河单次过闸竞拍价已被推高至近400万美元…… 如今，极端天气正在从偶发性灾害演变为系统性成本。莱茵河作为欧洲经济"大动脉"，正经历着前所未有的干涸考验。考布河段是判断莱茵河航运能力的风向标。8月10日中午，位于莱茵河中段考布河段的水位塔读数定格在15厘米，刷新了2018年创下的历史最低纪录。莱茵河连接着欧洲北海港口和德国鲁尔工业区，每年承担接近3亿吨货物运输任务。

由于水位过低，一艘原本可运输5000吨铁矿石的货船，如今只能装载约1200吨，许多中小型船只也需要卸下三分之二的货物才能继续前行。德国基尔世界经济研究所经济学家斯特凡·科茨估计，低水位可能给德国第三季度造成10亿欧元至20亿欧元经济损失。极端天气对水运、供水的干扰已经成为常态化的现实问题，对经济的影响日益凸显