香港海港联盟近日为地中海航运公司超大型集装箱船“MSC FEBE”完成8335次集装箱装卸，刷新香港港口单航次集装箱装卸历史纪录。这一纪录既是对香港码头作业能力的检验，也为香港国际航运中心的“金字招牌”再添成色。

清关高效成就“补时港”

香港特区立法会议员、招商局港口集团股份有限公司副董事长严刚分析，香港港口能够刷新纪录，首先在于清关快、效率高。当集装箱船因天气、港口挤塞或航线改道而延误后，能够在香港高效率完成装卸、追回班期。受近期台风频发等极端天气影响，周边部分枢纽港航班延误，不少集装箱船等候时间长达一周，香港凭借通关和操作效率优势，成为航线争取抢回作业时间的“补时港”。

多重优势构筑“港口+”能力

严刚介绍，香港的普通法体系、简单低税制与自由开放市场，吸引船舶管理、租赁、海事保险、融资与法律仲裁等海运服务企业和机构集聚；香港正全力打造绿色船用燃料加注和交易中心，推动港口数字化智能化，开拓绿色航运与数字贸易新赛道；香港与盐田港、南沙港等粤港澳大湾区内地港口联运联通，货源腹地广、网络价值大。这些“港口+”能力，构成了香港国际航运中心更重要的服务含金量。

国家“十五五”规划纲要明确支持香港巩固提升国际航运中心地位。香港特区政府和业界积极推动“全球航运之都”建设：“香港海运周”“世界航商大会”等高水平活动连续多年在港举办，全球首艘甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮在港完成绿色甲醇加注作业，中远海运港口有限公司规划在葵青货柜码头投入智能驾驶重卡并扩大远程遥控龙门吊覆盖面。

上半年远洋船次同比增长5.7%

香港特区政府统计处9月3日公布，2026年上半年有9942船次远洋轮船抵港，同比增长5.7%，其总容量同比增长3.9%。严刚认为，只要各界同心协力，打好效率、绿色、高端服务三张牌，香港有望在全球航运价值链中锚定新坐标。香港以港为名、凭港而兴，面对世界航运业的新一轮变革，守住效率优势、抢抓绿色转型机遇、提升高端服务水平，香港国际航运中心这块“金字招牌”有望成色更足。（府右新闻记者方城）