开启海上双向奔赴新篇

粤港两地跨境流动将迎来多项新进展。特区政府运输及物流局局长陈美宝发表网志透露，除完成重建的新皇岗口岸12日正式开放使用外，运输及物流局与海事处将于16日举行粤港澳游艇自由行"粤艇南下"首航仪式，标志粤港两地在"港艇北上"的基础上，迎来海上版的双向奔赴。

今年6月，粤港澳游艇自由行正式落地，香港游艇积极北上，自由行范围不断深入大湾区内地城市腹地。9月底，海事处与广东海事局签署便利广东籍游艇进出香港水域的工作安排及香港游艇入出广东工作安排，推进落实两地游艇跨境互访。根据安排，双方相互认可海事管理机构签发的游艇驾驶人员证书，目前已有近300名内地游艇驾驶员取得香港水域航行资格，为"粤艇南下"落地实施奠定基础。

有熟悉相关领域的人士表示，"粤艇南下"将进一步促进大湾区高端旅游及消费市场发展，海陆联通的多项新政策接连落实，将全面促进两地居民及高消费群体的双向流动，为香港经济发展注入新动能。

完善海事治理配套服务

为保障"粤艇南下"顺利落地，香港海事处前期已推出多项便利措施，业界预计新措施将带动入境游艇数量阶梯式增长，吸引高净值旅客来港消费，并推动香港船舶建造、维修保养、展销及金融融资等整条产业链发展。

立法会议员何俊贤表示，开通初期南下游艇数量约由30艘起步，事故几率相对偏低，但仍须防范游艇闯入渔场，或在狭窄航道及暗礁区发生意外，船长须熟习本地潮汐、维港高速船流等实务情况，并配合实时追踪及预先申报。

何俊贤认为，真正的挑战在于香港现有配套与"人与船"消费模式之间的磨合，主要痛点包括游艇旅客上岸后叫车不便、锚泊点水电补给服务品质有待检视，以及海洋观光潜力尚未完全开发。他建议增设专用服务柜台，并结合酒店住宿与金融消费等资源；长远而言，特区政府需关注船长、验船及维修等人才储备，提早规划电动游艇充电桩等清洁能源配套。

另一位立法会议员陆瀚民表示，目前相关制度条件大致完备，建议以三项措施作为观察框架：一是一站式入境预先登记系统，开通后重点收集使用者反馈；二是自由航行安排，持续监察南下粤艇与香港本地海上交通的有效融合；三是5个锚定区共115个泊位的使用率追踪，若部分区域满载应及时增设泊位。

释放游艇经济链式潜力

广东游艇界对即将实现的两地游艇双向互通十分期待，表示将积极响应，加强与香港业界的业务往来和交流合作。业界人士认为，"粤艇南下"既是内地游艇出境的重要一步，也是内地游艇产业依托香港联通国际市场的关键抓手。

广东省游艇行业协会负责人表示，游艇自由行应是双向互通——港澳游艇便捷北上，内地游艇顺利南下。落地后，大湾区将真正形成完整闭环的游艇自由行生态，实现制造、运营、消费各环节的贯通。

对于游艇经济的长远发展，陆瀚民认为有望分三阶段推进：第一阶段以游艇旅游为主，吸引高净值旅客游览香港水域；第二阶段游艇买卖与区域商务休闲需求兴起，发挥香港游艇零税优势，吸引亚洲及境外客户在港购艇与停泊；第三阶段停泊产业与租赁模式成型，随着机场城市及南区新增约1100个泊位落成，香港可发展成类似摩纳哥的游艇枢纽，形成"私人持有、闲置租赁"的营运模式。

业界普遍认为，游艇经济属链条性产业，需求经济圈庞大，特区政府须持续观察并及时打通延伸与接驳处的服务断点，以充分释放游艇经济潜力。（府右新闻首席记者张朝登）