2026年选举委员会界别分组一般选举提名期10月20日结束，合共接获1115份候选人提名表格及40份指定团体提名表格，投票日定于11月22日。其中，航运交通界的17个委员席位，将由20位参选人角逐产生。

多位立法会议员及业界选民接受访问时表示，今次选举呈现良性竞争，参选者涵盖海、陆、空及物流各板块，具有广泛代表性。他们期望新一届选委紧扣国家“十五五”规划及香港五年规划，聚焦巩固国际航运中心、航空枢纽地位，传达业界诉求。

聚焦巩固航运中心

航运交通界立法会议员林铭锋表示，20位参选人均为行业内的优秀从业者，能够结合自身专业积累与行业经验，向特区政府提交政策建议；航运交通界席位分布均匀，兼顾海、陆、空及物流各板块，选委选民亦涵盖陆路、海运、航空、物流等多个领域。

林铭锋说，国家“十五五”规划、香港首份五年规划以及施政报告，均明确要巩固和提升香港国际航运中心地位，业界对相关扶持政策表示欢迎。特区政府从硬件、软件两方面出台多项举措，硬件层面推进葵涌码头智慧化、绿色化转型，软件方面落实航运、大宗商品交易税务减免，同时研究设立海事学院培养海事专业人才。

发挥高端海事优势

林铭锋认为，香港航运业发展需要粤港澳大湾区协同赋能。通过建设大湾区组合港，充分释放湾区发展潜力，香港可以发挥高端海事服务优势，为深圳、广州等湾区城市提供高增值海事服务，推动各大港口互补发展。

立法会议员李镇强表示，选委会涵盖社会各界及业界代表，在推动香港高质量发展、巩固国际航运中心及国际航空枢纽地位上发挥不可或缺的作用，能够把航运、物流、交通前线业界的实际诉求及时反馈给特区政府，协助制定切合市场需要的政策。

李镇强说，香港作为国际航运中心及国际航空枢纽，正处于转型升级的关键时刻。目前粤港澳大湾区内的港口与机场各自扩张，部分领域出现恶性竞争及内耗，未来须各司其职、错位发展。香港国际机场入股珠海机场，以及与东莞首创的跨境海空联运项目，都是两地深度融合发展的成功范例，这类创新模式应进一步推广至大湾区更多城市。

推动湾区货运联动

立法会议员周浩鼎表示，乐见航运交通界优中择优、良性竞争。航运交通界选委肩负重任，不但要选出新一届行政长官，未来更需要就巩固香港国际航运中心及航空枢纽向特区政府建言献策。

周浩鼎说，特区政府已订立绿色航运蓝图，包括促进甲醇在香港航运中的使用、提供加注及相关研发等；香港国际机场提供一流航空服务，客运量长期位居全球前列；五年规划亦着墨开拓更多航点及大湾区货运联动，上述工作落实有赖航运交通界选委提供建议。

立法会议员、交通事务委员会委员谭镇国表示，这是香港制定首个五年规划后的首场选举，航运交通界17席有20人参选，反映业界人才济济，同时积极参与良性竞争。他期望参选人聚焦行业发展议题，就香港如何对接“十五五”规划、巩固提升国际航运中心地位提出建议，以政纲说服选民。

完善选举产生安排

香港汽车协会永远荣誉会长李耀培表示，选委会肩负提名及选举职能，航运交通界别应选出具专业资格、拥有行业长远发展视野的选委。他期望选委充分传达业界声音，推动把交通基建、贸易航运相关政策列为施政重点，涵盖绿色发展基金、交通行业整体规划以及社会高度关注的跨境通关便利化等议题。

李耀培说，在全球经济复苏与行业转型的背景下，香港作为重要物流枢纽，与深圳、广州等地更多是协作伙伴关系。香港正积极推广绿色航运，发展电动车、氢能、甲醇等领域，并大力发展高增值航运服务，重点拓展海事保险、海事法律仲裁业务；新能源与智慧交通，例如电动的士、新能源巴士，亦是未来重点发展方向。

选举委员会航运交通界属第一界别，该界别分组的17个委员席位全部通过选举产生，不设当然委员及提名委员。参选人须年满18岁，为已登记的地方选区选民，并且为已登记的有关界别分组投票人或与该界别分组有密切联系。航运交通界委员均由团体投票人选出，合资格投票团体主要为《行政长官选举条例》选举委员会附表所载的逾200个团体。（府右新闻首席记者张朝登）