今年8月，广州中欧班列迎来开行十周年。十年来，一列列满载货物的班列从广州出发，穿越亚欧大陆，架起中国与世界互联互通的桥梁。据海关统计，十年间（2016年8月至2026年7月），广州口岸进出口班列货值累计超1100亿元人民币，服务辐射欧亚20多个国家。

十年开行 通道网络持续织密

十年来，广州中欧班列从无到有、由点及面，“朋友圈”持续扩容。广州海关关区内，广州国际港与南沙港南站两个中欧班列站点已形成17条出口、7条进口共24条运行线路，服务辐射欧亚地区20多个国家。从开行初期的单一出口线路、单一出境口岸、单一货源结构起步，广州中欧班列如今构建起国内西、中、东“三通道”并行，满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、绥芬河、凭祥、磨憨“七口岸”协同发力的多向通达格局，为外贸企业提供更加多元、稳定的物流选择，也为粤港澳大湾区深度融入共建“一带一路”注入强劲动力。

广州地处改革开放前沿，是华南地区重要的物流枢纽和制造业中心。中欧班列的常态化开行，使广州及周边地区的货物能够更加便捷地进入欧洲市场，同时也为欧洲商品进入华南市场开辟了高效通道，有效提升了区域对外开放水平。

目前，广州中欧班列已实现每周多列稳定开行，运输时效较传统海运大幅压缩，运输成本较空运明显降低，成为众多外贸企业出口欧洲的重要选择。班列回程则载回木材、农产品、汽车配件等欧洲优质商品，丰富国内消费市场，实现贸易双向互动。

结构之变 高附加值货物渐成主力

班列开行规模提升，货运结构同步优化。早期出口货物以服装、鞋靴、玩具等劳动密集型产品为主，如今电子产品、新能源汽车、精密机械等已成长为出口主力，反映出中国制造向高端化跃升的清晰轨迹。广州车站海关监管科科长程洁介绍，智能家电、商品车出口表现亮眼，今年以来累计监管通过中欧班列出口汽车3480辆，咖啡机等智能家电货值约24亿元。目前，广州国际港中欧班列出口的高附加值货物占比已提升至70%。

新业态涌现 回程市场加速激活

新业态新模式不断丰富通道内涵。以广州国际港中欧班列为例，班列品类从传统普货拓展至跨境电商、国际邮包等专列，跨境电商专列已实现常态化开行，今年前7个月发运电商货物货值已达去年全年总量的近3倍。班列铁路运输还与公路运输、国际海运高效衔接，多式联运体系不断完善。随着班列线路网络持续织密，叠加铁路快速通关、进口境内段运费扣减等海关惠企政策落地见效，回程货源市场被激活，进口班列迎来明显增长，今年前7个月广州国际港进口回程货物标箱数占发运总标箱量近三成。十年开行，通道更畅、活力更足，广州中欧班列正以更高质量的发展续写联通世界的新篇章。（府右新闻记者张轩石）