顾诵芬：在不到20米处看清歼-8抖在哪里

关键词：一位飞机总设计师，为了看清自己设计的飞机抖在哪里，年近半百坐上试飞机的后座，三次跟到不足20米处，用眼睛找出了气流分离的位置

顾诵芬，男，1930年2月4日生于江苏苏州，1981年加入中国共产党，1951年毕业于上海交通大学航空工程系，我国航空界唯一的两院院士。1961年至1986年，他先后任航空工业沈阳飞机设计研究所副总设计师、总设计师、所长兼总设计师，并任歼-8、歼-8Ⅱ飞机总设计师；1986年起任中国航空研究院副院长、名誉院长，生前为中国航空工业集团公司科学技术委员会研究员。

苏州严衙前的一所大宅院里，父亲顾廷龙是国学大师、图书馆学家，给他取名“诵芬”，出自西晋陆机《文赋》的“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”。

1937年，北平。日军的轰炸机从头顶低飞而过，炸弹落点离家只有几千米，玻璃窗被冲击波震得粉碎。7岁的顾诵芬被邻居按在桌子底下。多年后他回忆，那时的念头只有一个：要设计飞机，保卫祖国的领空。

1947年，他报考浙江大学、清华大学、上海交通大学，志愿栏里三个都是航空系，三所学校都发来了录取通知。母亲舍不得独子远行，他留在了上海。1951年毕业，命令下来：全体航空系毕业生三天内到北京报到。他上了北上的火车，随后转到沈阳，一待三十年。

1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳成立。26岁的顾诵芬任气动组组长，第一项任务是歼教1，我国第一架自主设计的喷气式教练机。当时国内没有一套可用的设计方法，苏联的援助只给制造、不给设计；他在大学学的是螺旋桨飞机，要设计的却是喷气式飞机。

听说北航图书馆有一份相关文献，他从沈阳赶到北京。白天怕影响学生使用，他夜里去，借一辆旧自行车，把有用的图一张张描在硫酸纸上，一跑就是一个星期。回到沈阳才发现，自行车前叉已经颠裂，再骑就要断了。

他给歼教1选了两侧进气，突破了机头进气的旧框框。1958年7月26日首飞成功，从设计到上天，一年零九个月。紧接着是初教6，这型初级教练机飞行品质好、安全性高，几十年间为我军培养了数以万计的飞行员。

1964年，歼8立项，我国自行设计的第一型双发、高空、高速歼击机。总设计师黄志千在出国途中因飞机失事殉职，顾诵芬接过担子。研制中他发现，发动机喷流对平尾效率影响很大，而国内既无喷流试验条件，也无试验方法。他带着设计部门与风洞试验单位联合攻关，在国内第一次建起战斗机喷流影响试验方法，后来成了确定发动机喷流影响的基本方法。

1969年7月5日，歼8首飞成功。真正的难关在首飞之后：速度接近声速时，飞机尾部出现剧烈抖振。飞行员形容，像一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。抖振不解决，飞机永远不能定型投产。地面试验做了无数次，风洞吹了无数次，气流分离的准确位置始终判不出来。

“在地上看不清，就到天上去看。”他提出，自己坐上试飞员鹿鸣东驾驶的歼教6后座，跟着歼8飞。这不是设计师的活：他年近半百，从未受过飞行训练，两机最近时相距不到20米。领导和同事都劝，他没有改主意；为了不让妻子江泽菲担心，他一个字也没说，连补充营养的空勤灶都没有去吃。

试飞小组买来红毛线，剪成20到25厘米长，一排排粘在机尾罩和机身表面。远看，那架歼8像穿了一条红裙子。他背着望远镜和照相机上了天，一次不够，飞第二次，再飞第三次。毛条的扰动把气流的走向写在了机身上，气流分离的位置找到了。成批生产的歼8和后来的歼8Ⅱ，都在后机身尾段加装整流罩、切掉了尾椎。

1985年，歼8获国家科学技术进步奖特等奖。1980年，歼8Ⅱ立项，作战性能要求远超歼8。顾诵芬任总设计师，是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。他定下两侧进气的布局方案，解决二元超音速可调进气道设计等一系列问题，组织军地上百个单位协同。四年，飞机实现首飞。2000年，歼8Ⅱ获国家科学技术进步奖一等奖。歼8系列前后衍生16种型号和技术验证机，装备部队350余架，是20世纪我军的主战装备。

1986年，他离开工作三十年的沈阳，到北京的航空工业科技委。岗位从型号现场挪到战略研究，事情没有少。2003年，他牵头论证并提交建议，把发展大型飞机列为国家标志性重大专项工程；2007年，国家批准设立大飞机重大科技专项。2016年，运20列装部队；2017年，C919首飞。

他带过的队伍里，先后走出7位院士。他主持编纂70余册航空科技书籍，主编的《飞机总体设计》至今是航空院校飞行器设计专业的必修课教材。中国工程院院士杨凤田回忆，工作中有技术问题找他，他都能立即说出NASA或者AGARD的报告号，一查果真是要找的内容。1991年，他当选中国科学院院士；1994年，当选首批中国工程院院士，是我国航空界唯一的两院院士。1988年，他获全国劳动模范称号；1995年，获何梁何利基金科学与技术进步奖。

2021年11月3日，2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行，顾诵芬获国家最高科学技术奖。面对如潮的赞誉，他说：“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”2026年5月31日21时11分，他在北京逝世，享年96岁。6月6日，八宝山殡仪馆东礼堂，灵堂两侧的挽联写着：矢志长空、航空报国，铸就丰碑昭日月；倾情后学、气动奠基，铭留伟绩壮河山。（香港府右新闻·《时代风云》栏目组）