香港特区政府财政司司长陈茂波11月15日发表网志指出，金融与贸易从来相辅相成，香港的金融与贸易正由“量”的加速累积，朝向“值”的深度提升。香港海运周2026当日揭幕，香港交易所次日将举行离岸人民币债券指数发布仪式，两项活动看似主题不一，却指向同一趋势。

扩容离岸人民币市场

陈茂波表示，今年以来在香港发行的离岸人民币债券（俗称点心债）增长迅速。单计前三季，点心债占香港上市债券总发行额的比例达38%，历史上首次超越美元债券，人民币成为香港上市债券市场最大的发行币种。发行人也日趋多元，由内地科技企业到海外政府及金融机构，都日益视点心债为重要的融资渠道。

香港离岸人民币生态圈的“量”已有深厚累积：全球约七成半的离岸人民币支付经香港处理，跨境贸易结算全年总额连续四年高于十万亿元人民币；人民币资金池约1.3万亿元；点心债发行量连续两年达1万亿元；去年离岸人民币贷款余额创9350亿元新高，今年首九个月更超过1.1万亿元，同比上升超过两成。特区政府常态化发行人民币债券，国家财政部亦每年在港发债，为市场提供稳定供给。

发布点心债基准指数

市场做大之后，需要一项适切于自身的参考指标。陈茂波指出，港交所即将推出的离岸人民币债券指数，正是为日益壮大的点心债市场提供属于香港的基准。这是港交所历来首个债券指数，涵盖300多只在港上市的离岸人民币债券。有了这个基准，基金公司便可据此推出更多交易所买卖基金、指数基金等被动式投资产品，国际投资者配置人民币资产亦有清晰的参照。近年债券通、互换通持续优化，国债期货今年8月上市，金管局的人民币业务资金安排亦扩大至5000亿元，次日推出的指数正好补上一块重要拼图。

从更宏观的角度看，这也是全球金融格局变化的一部分。在地缘政局紧张、保护主义升温的环境下，企业和投资者都更积极分散风险、多元配置，货币使用趋向多元的势头更为明显。按环球银行金融电信协会统计，9月份人民币在国际支付的占比为3.33%，位列全球第五。中国是全球最大的货物贸易国，以人民币结算的货物贸易比重稳步上升，由2022年的约18%增至今年上半年的接近三成。归根究底，离岸人民币获广泛使用，动力来自实体的贸易需要；而全球贸易约八成通过海路运输，这也说明海运周的重要性。

提升航运服务附加值

今年海运周踏入第十届，以“信誉领航 联动全球”为主题，一连七天举行，逾80家海内外机构合共举办超过60场活动，预计吸引逾1.8万名来自世界各地的业界人士在线上线下一同参与。适逢十周年这个重要里程碑，特区政府将公布新一批伙伴港口名单，同时签署多项与航运相关的合作备忘录。

全球贸易格局一直在变。今年首十个月，中国与东盟贸易增长两成四，达约7.7万亿元人民币；单计上半年，中间品（包括零部件产品）约占双边贸易的三分之二，反映供应链并非简单搬迁，而是在跨境延伸。货物停靠的港口越多，每个港口的可靠性和效率就越重要。同时，绿色转型和人工智能正重塑航运业，今年首十个月替代燃料船舶订单按年增近六成，但全球只有约25个港口能加注甲醇，配套设施仍远远追不上需求。

陈茂波表示，这些新形势正是香港国际航运中心由“量”向“值”升级的机遇。着眼的不只是货柜吞吐量，更是整个航运服务的融资、保险、船舶管理、燃料供应以至调解和仲裁等高增值环节。香港港口效率高，远洋货柜船在港平均只需停留约一天，仅及全球主要港口平均时间的一半，是国际航运业重要的“补时港”，发展方向就是把效率优势延伸为服务优势。

标准对接方面，伙伴关系把单点港口连成网络。香港去年与大连、广西和智利圣安东尼奥港建立伙伴港口关系，上月再与上海缔结“兄弟港”，新一批伙伴港口亦即将公布。随着网络扩大，数据、燃料标准以至应急安排可望在航线两端互相衔接，共同提升双方港口效率，促进贸易。

科技应用方面，数据是提升效率的关键。本港的港口社区系统今年推出至今，已有近一万家企业登记；在金管局的CargoX项目下，21家银行正利用可信的货运数据加快审批贸易融资，该项目亦开始延伸至长三角。此外，绿色航运是新赛道，自2024年11月公布绿色船用燃料加注行动纲领以来，船舶已在香港加注超过38万吨绿色船用燃料，涵盖液化天然气、生物柴油和绿色甲醇。依托国家作为全球最大绿色船用燃料生产地的优势，香港正构建“华南生产、香港加注、服务全球”的模式，打造国际绿色船用燃料加注和交易中心。

陈茂波指出，金融与贸易从来相辅相成，贸易让金融有用武之地，金融让贸易走得更远。在全球格局日趋碎片化的今天，香港作为开放、可信赖的超级联系人，正为金融和航运业创造更大的价值。由“量”的累积迈向“值”的更大幅度提升，香港服务国家、贡献全球的道路必将越走越宽。（府右新闻首席记者张朝登）