香港特区行政长官李家超将于本月16日发表新一份施政报告。据悉，施政报告将公布港珠澳大桥过关「智通行」新措施，入境事务处计划今年12月在港珠澳大桥香港口岸推出「智通行」先导计划，利用人工智能配合容貌识别科技，自动识别已登记的合资格跨境私家车司机及乘客，实行「车上无感通关」。香港汽车会永远荣誉会长李耀培认为，新安排回应「人车共验」的诉求；多名立法会议员对计划表示支持，并建议长远推广至其他口岸。

人工智能实现车上无感通关

目前，跨境私家车经港珠澳大桥香港口岸出境时，除司机外，车内乘客须在下车区落车，步行至随车人员验放厅办理通关手续；司机则驾车经车辆查验通道出示证件通关，再与乘客会合。人车分离的安排不时出现「车等人」或「人等车」的情况，假日旺季塞车问题尤为严重。

今年6月25日，入境处在大桥香港口岸离境大堂推出全港首个「无感e-道」试点，设两条专用通道，已登记的合资格香港永久居民可通过容貌识别及人工智能影像分析技术，以不停顿方式完成自助出境检查，需时约5秒。即将推出的「智通行」在此基础上更进一步：系统通过多镜头实时追踪车内人员容貌特征，配合高速搜寻演算法，同时为车内所有人进行身份验证，届时车内全员毋须下车或出示证件，安坐车内即可完成过关手续。计划首阶段服务对象为合资格香港永久居民，详情有待入境处正式公布。

议员倡推广至其他口岸

李耀培形容新措施是「人车共验的升级版」。他表示，「港车北上」大部分是家庭出行，让乘客尤其是长者留在车上同步检查是合理方向，同时提醒新措施需处理私隐保障并建立清晰的申诉机制，万一容貌识别未能通过，车主应有渠道上诉。他指出，「港车北上」政策延长5年，预计未来全港一半私家车将登记参与，口岸通关压力只增不减，期望新措施大大改善塞车问题，让跨境出行真正实现「一小时生活圈」。

立法会议员陈仲尼表示，对先导计划支持及赞赏，认为与其早前提出的「人车同验」倡议不谋而合；随着自动化通关比率提高，计划将有效纾缓节假日及周末跨境车流高峰对前线查验人手的压力。立法会交通事务委员会主席陈恒镔认为，先导计划具划时代意义，引入人工智能技术既可提升通关速度，亦能提高查验准确度。议员何敬康、庄豪锋则建议待模式成熟后，将经验复制至深圳湾、香园围及皇岗等口岸，配合「港车北上」「粤车南下」进一步便利大湾区自驾往来。

司机期待通关更顺畅

经常驾车经大桥往返两地的中小企负责人潘先生表示，目前乘客与司机分开过关后要「等齐人」集合出发，有机会出现延误，他曾试过为此等候足足45分钟。他表示，「车上无感通关」可减少延误问题，乘客不用下车即可通过电子系统扫描过关，反映国家科技一日千里，十分期待尽快亲身体验科技为过境人士带来的便利。

全球陆路口岸正加速智慧化转型：欧洲申根区内私家车跨境基本实现无感通行；美国在美加、美墨边境为预先审查旅客提供专用快线车道；新加坡与马来西亚则全面推行二维码免护照查验，实现整车人员留座集体通关。香港此次推出「智通行」，将与「一车多关」等构想协同发力，助力大湾区「一小时生活圈」建设，深化两地人员便捷往来。（府右新闻首席记者张朝登）