中央安全生产考核巡查组二、三季度明查暗访工作启动以来，首次开展监管执法问题专项检查。巡查组发现，部分地方危险货物道路运输行业存在危货车超载、设备检验报告造假、电子运单管理系统存在漏洞等突出问题，监管短板亟待补齐。

直击油罐车超载乱象

陕西省榆林市靖边县一家以运输原油为主的企业，有60多辆罐装车。巡查组登录其电子运单系统后台发现，从2024年1月1日到2026年6月18日，全部车辆吨位利用率均为68.3%，台账明显不合常理。

巡查组调取实际发货单比对发现，一辆核定载重14吨的罐车实际拉载原油22.14吨，超载58%；其他受检罐车超载幅度亦达42%至58%不等。监控视频还显示，同一车牌的罐车在路上运行与接受检测时，罐体形状、反光条长度、易燃标识位置均不一致，涉嫌非法更换罐体。

追查检验报告造假链

检验造假问题同样触目惊心。贵州黔南州一家物流公司提交的84份危货罐车检验报告，竟没有一份经过实际检验。福建一家检测技术服务有限公司未派员到现场、未使用检验设备，原始检验记录系事后补造，共为贵州74部危货运输车辆罐体出具91份虚假定期检验报告。

经调查，该公司违法所得共计15.12万元，涉嫌构成提供虚假证明文件罪，已于2026年6月被移送公安机关处理。山东、陕西、宁夏、黑龙江等地也被发现存在出具虚假检验报告的现象。

补齐全链条监管短板

专家指出，危货运输车辆一旦超载或罐体不符合安全要求，极易诱发燃烧爆炸等重特大事故，社会危害性极大。此次暴露的问题源于托运方放水、承运方瞒报、运单系统只留存不核实、路面仅抽查，四个环节层层失守。

目前，相关部门已对涉事企业立案调查，并要求各地从严查处排查出的安全隐患，督促补全监管短板，压实各方安全责任，牢牢守住危货运输安全生产底线。（府右新闻记者艾平平）